Skrzynia biegów WPO 60
Stosunek: 10,15,20,25,30,40,50,60
Średnica wału wejściowego: 15mm
Średnica wału wyjściowego: 22mm
Waga: 10kg
Co to jest skrzynia biegów WPO60?
WPO60 należy do serii WP-jednostopniowych reduktorów ślimakowych. Posiada poziomą podstawę montażową skierowaną w górę-z odległością środkową wynoszącą 60 mm, co czyni go głównym modelem do przekładni cofania-o 90 stopni w prawo w sprzęcie- średniej wielkości. Osiąga redukcję prędkości i wzrost momentu obrotowego poprzez ślizgowe zazębienie ślimaka i koła ślimakowego. Przekładnie-o wysokim przełożeniu mają właściwości mechaniczne-samoblokujące, a sztywność obudowy jest większa, co skutkuje wyższą nośnością-w porównaniu z WPO50. Został specjalnie zaprojektowany do urządzeń-mieszających, transportujących i przechylających średniej wielkości, z wałem wyjściowym skierowanym do góry.
Ten produkt jest ściśle zgodny z normami branżowymi dotyczącymi reduktorów ślimakowych. Obudowa jest wykonana z żeliwa HT200 w jednym kawałku, ślimak jest wykonany ze stali 45# poddanej odpuszczaniu i hartowaniu, a koło ślimakowe jest wykonane z brązu cynowego 9-4-odpornego na zużycie{6}}stopu miedzi. Standardowe przełożenia prędkości są łatwo dostępne, obsługiwana jest także obróbka niestandardowa niestandardowych średnic wałów, rowków wpustowych, długości przedłużeń wałów i orientacji wyjściowych.
Odpowiednie pozycjonowanie: średni moment obrotowy, wał wyjściowy skierowany do góry, wymagające-odwrócenia pod kątem prostym i pomocnicze pozycjonowanie samoblokujące-; wewnętrzna sprawność przekładni ślimakowych jest stosunkowo niska, przez co nie nadają się one do ciągłej pracy przez 24-godziny-przy pełnym obciążeniu, a w przypadku długotrwałych-przy pełnym obciążeniu wymagają większego współczynnika bezpieczeństwa.
Rozmiar: WPO60
Stosunek: 10 ~ 60:1
Moment obrotowy: 50 ~ 75 Nm
Prędkość wejściowa: mniejsza lub równa 1500 obr./min
Materiał obudowy: HT200
Struktura: Wał ślimakowy i przekładnia ślimakowa
Instalacja: montaż na stopie-
Konstrukcja skrzyni biegów WP
Powiązana skrzynia biegów WP
Najważniejsze punkty, na które należy zwrócić uwagę przy wyborze modelu
1. Zawsze sprawdzaj siłę promieniową na wale wyjściowym: Gdy na końcu wyjściowym znajduje się mieszadło, koło łańcuchowe lub koło pasowe, nadmierna siła promieniowa może spowodować uszkodzenie łożyska, wycieki oleju i niewspółosiowość wału. Kontrola ta jest szczególnie ważna, gdy wał wyjściowy jest skierowany do góry.
2. Samo-blokowanie to nie to samo, co hamulec bezpieczeństwa: wibracje i ciepło mogą zmniejszyć zdolność-samoblokowania. Do podnoszenia ładunków należy dodać mechaniczne wyłączniki krańcowe lub hamulce.
3. Nadaj priorytet niższym przełożeniom w przypadku-długoterminowej pracy ciągłej: wyższe przełożenia powodują niższą wydajność przekładni i większe wytwarzanie ciepła. W przypadku-długiej, ciągłej pracy preferowany jest współczynnik prędkości 10-25; w trudnych warunkach uaktualnij do WPO70.
4. Oleju smarowego nie można dowolnie wymieniać: W reduktorach ślimakowych należy stosować **olej przekładniowy ślimakowy do wysokich ciśnień ISO VG320-460**. Zwykły olej maszynowy ma niewystarczającą wytrzymałość filmu olejowego i szybko spala parę przekładni ślimakowych.
5. Wybór współczynnika bezpieczeństwa: Współczynnik bezpieczeństwa Większy lub równy 1,25 dla stabilnych obciążeń; Większy lub równy 1,5 w przypadku mniejszych uderzeń; Większy lub równy 2,0 w przypadku częstych uderzeń przy uruchamianiu-zatrzymaniu.
Niezalecane scenariusze: 24-godziny ciągłego-pracy przy pełnym obciążeniu; warunki o wysokiej-częstotliwości i dużym wpływie; Przy wyborze modelu należy zmaksymalizować współczynnik bezpieczeństwa.
Często zadawane pytania
P1: Jak poradzić sobie z wyciekiem oleju, gdy wał wyjściowy WPO60 jest zamontowany z wałem skierowanym do góry?
A1: Wyciek oleju, gdy wał wyjściowy jest skierowany do góry, jest najczęściej spowodowany przepełnieniem, nieprawidłowym umieszczeniem korka odpowietrzającego, starzeniem się uszczelek olejowych lub defektami uszczelnienia obudowy. Podczas montażu należy upewnić się, że korek odpowietrzający znajduje się w najwyższej pozycji w obudowie, ściśle przestrzegać standardowego poziomu oleju i regularnie sprawdzać stan uszczelek olejowych.
P2: Jakie są przyczyny łatwego zużycia przekładni ślimakowej WPO60?
A2: Typowe przyczyny zużycia przekładni ślimakowej obejmują: nieprawidłowy rodzaj smaru, pracę na sucho z powodu braku smarowania, długotrwałe przeciążenie, nadmierną prędkość wejściową i nadmierne obciążenie udarowe.
P3: Jakie-niestandardowe modyfikacje można wprowadzić w WPO60?
A3: Obsługuje średnicę wału wejściowego/wyjściowego, rozmiar wpustu, długość przedłużenia wału, kierunek wału wyjściowego A/B/C/D/E, montaż kołnierza i obróbkę specjalnej średnicy otworu. Istnieje możliwość dostosowania na podstawie rysunków klienta.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Popularne Tagi: skrzynia biegów wpo 60, Chiny skrzynia biegów wpo 60 producenci, dostawcy, fabryka
Następny
Skrzynia biegów Wpo 50Może ci się spodobać również
Wyślij zapytanie