Trójfazowy silnik z hamulcem

Czym są trójfazowe-silniki z hamulcem?

Trójfazowe silniki z hamulcem-są podstawowymi urządzeniami hamującymi i przekładniowymi w dziedzinie automatyki przemysłowej. Są to trój-fazowe silniki asynchroniczne z funkcją hamowania-samoczynnego-wyłączenia zasilania, działające w oparciu o zasadę hamowania elektromagnetycznego, aby zapewnić szybkie hamowanie w przypadku awarii zasilania i automatyczne zwolnienie po przywróceniu zasilania. Mają podstawowe zalety, takie jak płynny start-zatrzymywanie, precyzyjne hamowanie, silna ochrona, trwałość i-bezobsługowa praca. Szeroko stosowane w różnych scenariuszach przemysłowych, w tym w sprzęcie linii montażowych, maszynach dźwigowych, obrabiarkach, maszynach pakujących i sprzęcie transportowym, mogą precyzyjnie rozwiązywać problemy branżowe, takie jak bezwładnościowy wybieg sprzętu, odchylenia od położenia i zagrożenia bezpieczeństwa podczas przestojów. Stanowią one rdzeń wspierający silnik zapewniający precyzyjny start-zatrzymanie i bezpieczną pracę urządzeń przemysłowych.

Jak działa silnik z hamulcem?

W tej serii trój-silników z hamulcem zastosowano konstrukcję hamulca-ciśnieniowego ze sprężyną elektromagnetyczną w połączeniu z zasadą napędu trójfazowego silnika asynchronicznego, aby zapewnić zintegrowane działanie napędu i hamowania. Technologia jest dojrzała i stabilna. Gdy urządzenie jest włączone, cewka hamulcowa jest synchronicznie zasilana, a przyciąganie elektromagnetyczne pokonuje nacisk sprężyny, powodując rozwarcie klocków hamulcowych, umożliwiając normalną pracę silnika bez oporu. Kiedy w urządzeniu nastąpi przerwa w dostawie prądu, zatrzymanie awaryjne lub awaria zasilania, cewka hamulcowa natychmiast traci moc, sprężyna dociskowa szybko wywiera nacisk, a klocki hamulcowe ściśle przylegają do tarczy hamulcowej, zapewniając natychmiastowe hamowanie poprzez tarcie i zapobiegając poślizgowi bezwładnościowemu.

W porównaniu z kombinacją konwencjonalnego silnika i hamulca zewnętrznego, zintegrowany trójfazowy silnik z hamulcem ma bardziej zwartą konstrukcję, poprawia szybkość reakcji hamowania o ponad 30% i kontroluje błąd hamowania w ciągu 0,1 sekundy. Całkowicie rozwiązuje problemy opóźnień, zacinania się i wysokiej awaryjności tradycyjnych układów hamulcowych, dzięki czemu nadaje się do warunków przemysłowych wymagających uruchamiania/zatrzymywania o wysokiej-częstotliwości i precyzyjnego pozycjonowania.

Aluminiowy silnik z hamulcem

Żeliwny silnik hamulcowy

Ultra-szybkie i precyzyjne hamowanie przy zerowym odchyleniu od pozycji.

Dzięki zastosowaniu sprężyn-ze stopu o wysokiej elastyczności i-odpornych na zużycie klocków hamulcowych-z modyfikowanego azbestu reakcja hamowania jest bardzo czuła i następuje natychmiastowe hamowanie w przypadku awarii zasilania, bez opóźnień i poślizgu. Zaprojektowany do operacji-rozruchu-z wysoką częstotliwością, może osiągnąć dziesiątki tysięcy precyzyjnych cykli hamowania bez odchyleń, doskonale dostosowując się do zautomatyzowanych linii produkcyjnych, precyzyjnych obrabiarek, urządzeń dźwigowych i innych scenariuszy o niezwykle wysokich wymaganiach dotyczących dokładności pozycjonowania, skutecznie zmniejszając liczbę złomowanych produktów i koszty debugowania sprzętu.

Precyzyjnie-konstruowane, trwałe,-o niskich stratach i bezobsługowe-o długiej żywotności.

W stojanie i wirniku silnika zastosowano uzwojenia z czystej miedzi, które charakteryzują się doskonałą przewodnością, niskim wytwarzaniem ciepła i wystarczającą mocą, co eliminuje problemy związane z niewystarczającą mocą i łatwym przepaleniem w silnikach z drutem aluminiowym. Elementy układu hamulcowego są utwardzane przez hartowanie, dzięki czemu są-odporne na zużycie i wysoką-temperaturę oraz nadają się do pracy w szerokim zakresie temperatur od -20 stopni do +60 stopni.

Łatwy w instalacji i wysoce kompatybilny.

Produkt jest w pełni zgodny z krajowymi standardowymi wymiarami instalacyjnymi i obsługuje wiele metod instalacji, w tym B3, B5 i B35. Może bezpośrednio zastąpić silniki z hamulcem o tych samych specyfikacjach, zarówno w kraju, jak i za granicą, bez konieczności modyfikacji konstrukcji instalacji sprzętu, wykazując wyjątkową zdolność adaptacji. Obsługuje trójfazowe-standardowe napięcie przemysłowe 380 V i można je dostosować za pomocą wersji z podwójnym napięciem i przetwornicą częstotliwości, aby spełnić spersonalizowane potrzeby różnych regionów i sprzętu.

Moc znamionowa	0,09 kW ~ 45 kW
Rama	56~225
Woltaż	110/220/230/380/400/660/690 V lub dostosowane
Częstotliwość	50 Hz, 60 Hz
Polacy	2/4/6/8
Prędkość	2800/1400/960 obr./min
Efektywność	IE1, IE2, IE3
Metoda chłodzenia	TEFC
Materiał obudowy	Aluminium
Klasa izolacji	Klasa F, 155 stopni
Poziom ochrony	IP55
Obowiązek	S1

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Profil firmy

 

 

 

Popularne Tagi: trójfazowy silnik z hamulcem, Chiny, producenci, dostawcy, fabryka trójfazowego silnika z hamulcem